油缸的优缺点
油缸的加工，缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8µm， 对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封 闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减 少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的伤害。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。
3、空气黏度小，阻力就小于液压油。
4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。
液压元件的辅助也是液压油缸重要的发展方向
液压油缸产品的发展体现在二个方面的竞争：gd产品特别是系统集成的竞争以及量大面广传统元件的竞争,这二个方面的竞争各有特点: 工业液压系统的成套与集成以及工程机械液压的配套集成是用户的直接需求。因此对液压行业而言将系统bao括电子控制与通讯在内的机电液一体化集成将是在gd产品方面的竞争。这一竞争从第七届北京国际工程机械博览会上可见已呈激烈竞争初态。它不仅体现了企业的技术综合能力更意味是高附加性产品的竞争,系统的集成对元件的集成也提出了更高要求即机电液一体化与本身集成小型化.比之发展已相当成熟的工业液压而言，工程机械液压的技术与产品的发展已越来越多地规模也越来越多大地进入各液压制造商的视野。
液压油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。一个方面基础建设与环境保护的发展促进了工程机械大幅度提升，另一方面液压技术的能容比大可布性高的无可比拟优势,正是体现的地方。
我国液压工业始于50年。1964年引进国外液压元件生产技术，同时注重自主开发并取得一定成效。现有主要企业约300家，年产液压产品逾450万件，气动产品约300万件。液压传动技术趋向于高压化、高速化、集成化、节能化、电子化、绿色化、智能化、机电化的方向发展。集成化也叫无管联接，用油路板、集成块和插装阀等来组成液压系统，省去配管，使结构紧凑和简化。此外，开发利用高水基液压油作为液压介质，以及液压元件和系统的计算机辅助设计也是重要的发展方向。
工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着液压缸的发展和进步。例如工程机械的装载机、推土机和压路机等;起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等;建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等;农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械。同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。
液压油缸生产厂家教您防止空气入侵造成污染
液压油缸污染原因主要是因为固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统，另外使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化也会导致液压油缸被污染。那么如何防止空气入侵液压油缸内部呢?一顺液压作为液压油缸生产厂家就为大家解说一下。
防止空气入侵应注意以下几点：
1、维修和换油后要按随机规定排除系统中的空气，才能正常作业。
2、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”油封，不能用“单唇”油封替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。
液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
液压油缸的液压成形也被称为“内高压成形”，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
