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撤单确实有，但目前大部分船舶企业手持订单的首付款比例达到20%~40%，有的达50%。而从9月起，船厂从金融机构获预付款保函难度加大。随着今年以来船市供求关系变化，船价下跌难免。据悉，在需求预期减少情况下，8月份开始，国内造船板价格回落，至10月份均价跌破6000元，跌幅据此，中远航远、中国远洋、中海发展、中海集运、招商轮船和中海海盛等海运股四季度业绩估计不佳。中国船舶、中船重工和广船国际所受影响，在四季度或明年一月份会有体现。由于供应偏紧，无缝管产业链中，焦煤价格呈现先涨后落特征。 受无缝管行业出口和内需不振的影响，无缝管产业链上的各个环节均出现了剧烈震荡。上周，国内{zd0}焦煤供应商中国焦煤集团一举将11月份焦煤价格下调30%至45%。另外，近几年是中国造船业大扩张时期，今年前9个月，我国承接新船订单和手持订单分别占世界总额的39%和35%。航运暴跌，造船行业也受影响。中国无缝管工业协会常务副会长罗冰生在钢铁峰会上说，当前最重要的影响是钢铁产品出口的订单大幅下降，企业普遍反映第四季度的出口合同订单下降50%左右。从发展态势来看，今年四季度甚至明年一季度，我国无缝管产品的出口将会明显下降。从现状来看，原燃料的价格下降尚未到位，还有进一步降价的空间。中钢国际货运有限公司一位人士透露，现在，从造船厂撤单的很多。中国船舶工业协会副处长谭乃芬表示，国内骨干企业手持订单任务已排到2011年。25%。
无缝管业链上的其他产业，如焦炭、房地产、运输、船舶、家电和汽车在三季度或者更早时候，都不同程度地显示下滑迹象，其中，航运指数深幅、快速下调。与会人士认为，需求不足对第四季度乃至明年一季度上市公司业绩都产生较大影响。中国炼焦行业协会理事长黄金干告诉记者，从11月起，中国焦煤集团供给各大钢厂焦煤价格平均降500元/吨，降幅达30%至45%，至每吨850元到1350元不等。而今年以来，焦煤价格曾三次上调，一度从年初的千元{zg}涨至平均1700元至1800元/吨。