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人们称喷油泵是柴油机的心脏，所以，通过喷油泵的技术进步就可以看到柴油机燃油供给系的发展进程。
1886年，德国的BOSCH公司研制出柱塞喷油泵，英国、美国、法国和日本等国家购买该公司的专利进行生产，后来才逐渐发展各自的产品。
40年代末，美国的BOSCH厂和英国的CAV公司首先开发分配泵，中国也于60年代研制出对置柱塞式分配泵。分配式喷油泵具有结构简单，体积小，重量轻，零件通用性好和故障率低等特点；能适应高速(6000r／rain以上)柴油机的要求；但要求使用十分清洁的柴油。
50年代，美国康明斯柴油机公司研制出适用于重型矿山汽车使用的PT燃油泵。PT燃油泵能使各缸油量分配更均匀和容易调节；在喷油器内部有大约四倍于喷油量的柴油流经喷油器，使喷油器得到更好的润滑和冷却，并带走油路中的气泡(油路中不易存留空气)；柴油机高速运转时，油路无压力波；喷射压力很高，燃烧wq。
60年代，德国的BOSCH公司开发了P型喷油泵，在柱塞喷油泵中是技术{zg}，应用最广的一种。P型喷油泵采用封闭箱式泵体，使泵体的刚性增强；出油阀副和柱塞副装在一个带法兰的钢套中，不仅改善了受力状态，还使调整供油量和供油开始时间变得更容易，与柴油机的润滑系连接，采用强制润滑，延长了喷油泵的使用寿命。