吕福军是湖北辉创重工集团停车场项目负责人，去年至今，他为了立体停车场的修建，几乎走遍了武汉大街小巷。
“最开始武汉倡议‘停车场年’时，许多小区和单位都挺有兴趣的，可真正能实施下去的，却非常少。”吕福军说，两年来武昌区有意向建立体停车场的点位有68个，汉阳区有30多个，这近百个点位{zh1}建成的仅5个。
吕福军介绍，这5个全是单位自有空地上修建，也给了一定资金扶持，而对于其他有意向的小区，修建停车场的资金是一道拦路虎。
简化项目审批。各地应简化停车充电一体化项目审批流程，与停车场同步建设的充电基础设施无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位建设充电基础设施，无需单独办理建设建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
)拓展投渠道。充分整合现有城市、充电基础设施建设性资金，优先支持停车充电一体化项目，鼓励各地研究实施长期有效的财政扶持政策。
这些新建的公共停车场将遍布主城区和井岸。其中，位于海边的烟墩山附近一大型停车场，将作为珠海城市之心的配套建设项目进行建设。
或建设立体停车楼
除了公共停车场，在路内停车设施方面，该规划显示2014年至2017年计划建设泊位2501个；2017年至2020年将建设泊位630个。
同时该规划在停车发展政策方面，也从规划、管理、技术层面做了具体要求，如提高停车收费、差别化停车收费、错时共享停车政策，还有建设立体停车楼、停车诱导系统、停车场预定系统、咪表路内停车管控等。
“短期采用《珠海市停车场差别化收费听证方案》收费标准，中期将提高收费标准，加强停车收费差别化政策，而远期将实行市场自由定价。”该规划当中称。
