混凝土搅拌运输车在建筑工程上是重要的设备，它由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，专用机构主要bao括取力器、搅拌筒前后支架、清洗系统等，下面就由世纪联汇为大家详细讲一讲吧。
1、搅拌车分体式液压减速系统
主要由：柱塞泵、油管、散热器、过滤器、油箱、柱塞马达、减速机构成。
分体式是指减速机、马达、散热器是分开装配的。
优点：xjb高、维修方便。
缺点：占用空间大，现在较多采用。
2、搅拌车进料系统与出料系统
1.进料口 2.出料口 3.滑斜槽 4.升降回转机构
搅拌车进料系统与出料系统的作用是完成混凝土的装卸。
共振现象相信大家不是很陌生吧，在搅拌车上发生共振可不是件好事情，会致使很多的搅拌车配件损坏，影响整体的使用，下面就由世纪联汇来讲一讲预防措施吧。
适当变换挡位或油门，当搅拌车在有”沙波浪”等不良公路上行驶，驾驶员感觉搅拌车振抖得难以忍受时，可以试着变换挡位或者改变油门大小，这样往往能减少搅拌车辆共振，有利于保护机件和减轻驾驶员的疲劳程度。
大多采用的湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂生产的混凝土或按配比混合的骨料、水泥和水，平时的应用过程中需要注意保养，下面就由世纪联汇来讲一讲吧。
1、 冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。
2、 卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。
3、 满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。
4、 根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。
