2017-2023年中国客车行业现状分析与发展趋势研究报告
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据统计：2015年全球客车进出口贸易总额为307.48亿美元，较上年同期增长3.74%。当中进口贸易总额为139.30亿美元，同比下降1.60%；出口贸易总金额为169.18亿美元，较上年同期增长8.55%。
2012-2015年全球客车进出口贸易金额走势图
2010-2015年全球客车进出口贸易金额统计（美元）
随着中国客车制造业的崛起，我国已经成为全球客车产业重要的供给市场之一，并凭借优异的xjb成为海外国家客车采购的焦点。
2011年以来全球客车进口贸易总额达到674.18亿美元，当中2010-2015年间法国客车进口总金额为42.64亿美元；德国累计进口金额为35.71亿美元，美国累计进口金额为31.76亿美元。
2010-2015年全球客车累计进口金额TOP
中国市场调研在线发布的2017-2023年中国客车行业现状分析与发展趋势研究报告认为，2011年以来全球客车出口贸易总额达到749.10亿美元，当中2010-2015年间日本客车出口总金额为153.50亿美元；中国累计出口金额为94.69亿美元。
2010-2015年全球客车累计出口金额TOP
2017-2023年中国客车行业现状分析与发展趋势研究报告是对客车行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。2017-2023年中国客车行业现状分析与发展趋势研究报告如实地反映了客车行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。
2017-2023年中国客车行业现状分析与发展趋势研究报告揭示了客车市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
{dy}部分 国内外客车产业整体运行态势
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第1章 2016年国内外汽车产业整体运行态势分析
{dy}节 2016年国际汽车工业运行简述
一、国外汽车产业利用外资模式的分析
二、国际汽车工业发展变化特征
三、金融危机对世界汽车产业发展的影响
四、世界各国政府汽车产业发展政策比较分析
五、中欧与东欧汽车工业的发展概况
第二节 近几年中国汽车产销数据同比分析
一、2009年国内汽车产销数据分析
二、2010年中国汽车产销分析
三、2011年中国汽车产销分析
四、2012年中国汽车产销分析
五、2013年中国汽车产销分析
六、2015年中国汽车产销分析
七、2015年中国汽车产销分析
八、2016年中国汽车产销分析
第三节 2016年中国汽车工业发展现状
一、我国汽车市场发展趋好的主要依据
二、中国汽车出口形势不容乐观
第四节2009-2016年中国汽车制造行业数据监测分析
一、2009-2016年中国汽车制造行业规模分析
二、2016年中国汽车制造行业结构分析
三、2009-2016年中国汽车制造行业产值分析
四、2009-2016年中国汽车制造行业成本费用分析
五、2009-2016年中国汽车制造行业盈利能力分析
第五节 2016年中国汽车行业发展的问题
一、国外贸易保护政策阻碍我国汽车出口
二、中国汽车行业自身存在的缺陷
三、中国汽车工业面临人才紧缺难题
第六节 2016年促进中国汽车行业发展的对策
一、紧缩银根政策下汽车行业的应对之策
二、中国汽车产业应坚持走精益生产之路
三、中国汽车行业发展的战略对策
第七节 2016年国内兼并重组分析
一、国内整车企业联合与重组
二、零部件企业或项目联合与重组
三、汽车企业与相关领域联合或重组
四、国内企业联合重组发展趋势
第2章 2016年世界客车行业运行形势解析
{dy}节 2016年世界客车产业运行政策环境解析
一、世界客车安全法规特点分析
二、国外汽车型式认证制度
三、欧洲客车法规和标准
四、美国新客车气体排放标准
五、日本提高客车燃料效率
第二节 2016年世界客车产业运行总况
一、世界客车市场格局及产能分析
大中型客车不管是从国际竞争格局还是国内目前竞争格局看，垄断竞争是发展趋势。
国际竞争格局：几个ltqy占据不同细分市场
从客车业最发达的欧洲客车工业看，在轿车需求不断上升过程中，公共交通的需求减少导致对新增客车的需求下降，生产量也相应下滑。客车制造商不得不发展更有效的少量的生产方式，首先采用的措施就是公司兼并，资源整合。通过行业内整合，目前的欧洲客车工业形成六大客车集团：艾瓦巴士（EvoBus）、尼奥曼（NeoMan）、伊萨巴士（Irisbus）、沃尔沃（Volvo）、VDL和斯堪尼亚（Scania）。
从全球看，目前全球大中客制造行业经过兼并和重组后，排名前几家为奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚以及马可波罗（奔驰巴西子公司），分别占据不同的细分市场。
2014-2016年全球大客车行业产量统计分析
2015年全球大客车行业产能统计分析
2015年全球大客车行业产能统计分析
客车产业主要在欧洲。由于客车起源于欧洲，诞生了世界{dy}辆客车，经过长期的发展与积累，目前已拥有庞大成熟的客车产业体系，并具有强大的研发能力。主流客车厂商主要是以生产gd客车为主，其主要的市场为欧洲，并出口到北美洲、非洲等地区，是豪华客车的主要生产地，由于其产能有限，西欧客车年产量仅约占世界大中型客车的1/12。
向南美转移。南美洲等国劳动力成本相对西欧便宜，欧洲客车企业在发展成熟后将部分客车生产能力转移到南美，其中客车的主要生产国是巴西。奔驰公司在巴西的工厂是目前全球{zd0}的客车底盘制造厂，沃尔沃和SCANIA在巴西也有一定的经营规模。
随后向亚洲转移。亚洲客车的主要生产国为日本、韩国、印度和中国。日本和韩国客车依靠其各自的特色在国际客车中占有一席之地，但印度客车与中国客车存在着相同的市场和特点，劳动力成本均较低，客车产业开始向中国和印度转移，印度将成为中国客车在国际市场的主要竞争对手。
大中型客车向中国转移的趋势
二、世界客车主要应用技术设备情况
三、世界客车业更注重节能与环保
四、世界客车技术应用情况
1、大中型客车新技术应用
2、国外客车安全技术浅析
3、欧洲客车行业的技术创新
4、欧洲大型客车安全性技术及应用状况
第三节2016-2023年世界大中型客车市场发展预测分析
一、公共交通将拉动客车需求上升
二、世界大中型客车发展趋势
三、全球客车市场将进一步扩大
第3章 2016年中国客车产业整体运行态势分析
{dy}节 2016年中国客车行业亮点分析
一、客车行业加速结构调整
二、社会资本抄底客车市场
三、混合动力客车产业化起步
四、政策助力农村客车市场启动
五、客车业主要区域市场发展特征
六、技术水平及配套环境逐步升级
第二节 2016年中国客车行业现状分析
一、中国客车产业正在走向世界
二、中国客车行业进入转型期
三、外资介入中国客车领域
四、"中国制造"获得全球客车行业瞩目
五、中国本土客车企面临变革
六、金融危机催生客车行业格局变动
第三节 2016年中国客车国际化发展分析
一、中国客车企业实施国际化战略的意义
二、我国客车企业国际化取得明显成效
三、我国客车安全标准国际化亟待推进
四、中国客车国际化进程中面临的挑战
五、中国客车开拓国际市场的对策
六、中国自主品牌客车发展海外道路宽阔
第四节 2016年中国客车市场品牌分析
一、中国客车产业品牌发展历程
二、中国客车品牌发展解析
三、客车企业发展中的品牌靶向力分析
四、中国客车品牌建设的对策措施
五、中国客车行业的品牌成长
第五节 2016年中国客车产业热点问题探讨
一、客车企业对标准法规反应迟钝
二、客车行业整合状况
三、缺乏市场主动权
第二部分 中国客车市场深度剖析
第4章 2008-2016年中国客车产业数据统计分析
{dy}节2008-2016年中国大型客车（车长>10米）产量统计分析
一、2008-2016年全国大型客车（车长>10米）产量分析
二、2016年全国及主要企业大型客车（车长>10米）产量分析
三、2016年大型客车（车长>10米）产量集中度分析
第二节2008-2016年中国中型客车（7米
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报告编号：529088
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