其中自建的物流体系不仅为用户提供了更好的服务，也缩短供应链流程。
受网购需求增长拉动，快递业务量今年前两月增幅同比分别高达48%和54%。但是很多买家都有不上海到吉林专线愉快的快递体验，比如付款一周有余还没见货品踪影，又比如快递员将货品扔到公司前台转身就走、拿到后缺斤少两。由于B2C行业同质化竞争激烈，自建物流能够保障朝发夕至的便捷快速、完善的退换货流程，着实为品牌形象增色不少。
问题是自建物流需要大笔真金白银，这令很多商家望而却步。李宁电子商务部总监林砺认为：“物流体系包括仓储、配送、包装到{zh1}的快递环节。公司的快递环节肯定是外包，{jd1}不会自建，仓储方面也租而不买，因为李宁本身是一个轻资产公司。”
对自建快递说不的显然不止一家。完成三轮融资之后，乐淘鞋城今年一季度的成绩单更有底气，该公司副总裁陈虎在接受记者采访时介绍：“自建快递相当难，投入大、见效慢，我们{jd1}不会做，毕竟术业有分工，乐淘更愿意选择优质的快递合作伙伴共同成长。”陈虎也透露公司将在仓储等环节改善供应链流程。乐淘鞋城第三轮融资今年到账，总金额2亿元，主要用于推广和仓储建设，进行仓库扩容和建设新仓库，并继续改善用户退换货的体验，目前公司已经拥有北上广等六大仓储中心。
本月初停止百度搜索广告投放后，当当网CEO李国庆放言将把从百度广告上节省的钱用于物流提速，年在华北、华东、华南新
