排气管

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保时捷911，卡宴

通用凯迪拉克：SLS赛威
进口凯迪拉克：凯迪拉克CTS，凯迪拉克SRX，凯迪拉克XLR，凯雷德，帝威，凯迪拉克BLS,凯迪拉克STS

捷豹XF，捷豹XJ,捷豹XK，捷豹X-TYPE,捷豹S-TYPE

路虎：发现3，揽胜，神行者2，自由人，卫士，发现4，发现2

克莱斯勒：大捷龙，道奇、公羊、太阳舞、切诺基、君王、大捷龙、帝王、{wd}、300M、彩虹、卷云、赛百灵，锋哲，酷搏，酷威

欧宝：威达、雅特、赛飞利、欧美佳；美鹿、欧捷利、安德拉，

雷诺系列：梅甘娜、科雷傲、塔菲克、拉古那、风景一代、风景二代；

华晨宝马：宝马3系（E46,E90,E91）,宝马5系（E60）
进口宝马：宝马3系（E36）,宝马5系（E34,E39）,宝马1系（E81,E82,E87,E88），宝马6系（E63,E64）,宝马7系（E38,E65,E66,F01,F02,F04）,宝马X1(E84),宝马X3(E83),宝马X5(E53,E70),宝马X6(E71,E72),宝马Z4（E85，E86,E89）

北京奔驰：奔驰C级，奔驰E级
进口奔驰：奔驰B级，奔驰CLK级，奔驰CL级，奔驰GLK级,奔驰GL级，奔驰G级，奔驰M级，奔驰R级，奔驰SLK级，奔驰SL级，奔驰S级，奔驰C级,奔驰E级，

一汽丰田：花冠，新皇冠，卡罗拉，锐志，威驰，兰德酷路泽，普拉多，普锐斯，RAV4
进口丰田：进口FJ酷路泽，进口RAV4,进口汉兰达，进口普拉多，普瑞维亚（大霸王），进口皇冠，佳美，亚洲龙，小霸王，雷克萨斯ES，雷克萨斯GS，雷克萨斯IS，雷克萨斯LS，雷克萨斯LX,雷克萨斯RX，雷克萨斯SC
广州本田：奥德赛（RA6,RB1,RB3），飞度3厢（GD3,GD8），飞度2厢(GD1,GD6)，思迪，锋范，思铂睿，雅阁

东风标志：206，207，307，408
进口标志：308，407，607，206CC,207,307

东风雪铁龙：毕加索，雪铁龙C2，雪铁龙C5，塞纳
进口雪铁龙：大C4毕加索，进口雪铁龙C5，雪铁龙C3,雪铁龙C4,雪铁龙C6
上海通用别克：GL8,凯越，君越，新君越，君威，新君威，林荫大道，英朗（XT,GT）

上海雪佛兰：景程，乐骋，乐风，科鲁兹，赛欧，

上海大众：帕萨特，领驭，波罗2厢，朗逸，途安，途观，高尔，开迪

一汽奥迪：奥迪A4L，奥迪A6L，奥迪A4,奥迪A6,奥迪Q5
进口奥迪：奥迪A5,奥迪A8L,奥迪Q7,奥迪R8,奥迪TT，奥迪A4，奥迪A6，奥迪V6，

一汽大众：宝来，新宝来，高尔夫，捷达王，捷达，迈腾，速腾，大众CC
进口大众：辉腾，迈腾，途欢，甲壳虫，高尔夫GTR,途锐，尚酷

英菲尼迪EX，英菲尼迪FX，英菲尼迪G系，英菲尼迪M系

长安福特：福克斯2厢，福克斯3厢，麦柯斯S-MAX，蒙迪欧，致胜，新嘉年华
进口福特：翼虎，锐界，野马，爱虎
海南马自达：福美来，海福星，海马3，欢动，普力马，骑士，海马王子，丘比特
长安马自达：马自达2，马自达2劲翔，马自达3
一汽马自达：马自达6，睿翼
进口马自达：进口马自达3，马自达5，马自达RX-8,自达CX7，马自达MX-5

北京现代：领翔，索纳塔，途胜，伊兰特，御翔，
进口现代：维拉克斯，新胜达，雅科仕，美佳

长丰汽车：长丰帕杰罗
东南汽车：戈蓝，君阁，蓝瑟，菱绅，翼神
进口三菱：欧蓝德EX，格蓝迪，帕杰罗，伊柯丽斯，劲炫

发动机配件：大修包，四配套，气缸盖，汽缸垫，曲轴，连杆，活塞，活塞环，凸轮轴，喷油嘴，分油器，发动机电脑板，节气门阀体，化油器，进排气歧管，进排气门，气门座，节温器，凸轮轴瓦，连杆轴承瓦，飞轮，液压，挺杆，三元催化器，油管，油箱，水箱，散热器，涨紧轮，同步轮，传感器，空气流量计，机油泵，水泵，汽油泵，柴油泵, 滤清器，皮带等。

制动配件：刹车总泵，刹车真空助力泵，刹车片，刹车鼓，刹车盘，ABS泵，刹车分泵，离合器三件套等。

汽车电器配件：起动机，怠速马达，发电机，分电器，分火线，压缩机，雨刮电机，组合开关，点火线圈，点火器，传感器，火花塞，线束，继电器，玻璃升降器，保险丝（盒），汽车仪表等。

汽车底盘配件：减震器，上下悬挂臂，羊角，球笼半轴，传动轴，球笼万向节，后桥总成，后桥壳，差速器，前桥总成，方向助力泵，直拉杆，横拉杆，钢圈等。

汽车车身配件：前嘴，车顶总成，天窗总成，前后杠，中网，叶子板，沙板，前大灯，后尾灯，转向灯，雾灯，前机盖，后尾盖，车门，饰条饰板，门内外拉手，倒车镜，内视镜，天线等。

·        公司经营理念：以诚为本，共创双赢！
公司服务口号：质量保证，价格优惠，速度更快，准确率更高！
公司服务承诺：本公司所售拆车件，确保装车试用保证质量，否则包换、包退！让你买得放心，用得舒心

联系电话020-28241071
传真：020-28241071

手机13544478748王超

在线QQ1316085605

邮箱chaoqiangqp@

地址：广州市白云区白云大道北78号陈田湛隆汽配城

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广州超强汽配有限公司(简称：超强020-28241071)销售：奔驰、宝马、奥迪、宾利，大众、途锐、路虎、保时捷、捷豹、法拉利、讴歌、丰田、日产、本田、马自达、三菱、富士、雷克萨斯、英非尼迪、欧宝、雷诺、标致、雪铁龙、富豪、通用、别克、福特、克莱斯勒、道奇、北京现代、等原厂配件，原装拆车件。

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生产国产车、进口车专用原装位赛车排气系统和运动型排气系统，专用及通用增强型尾鼓排气涡轮增强系统。目前,工厂拥有{zxj}的弯管设备,检测设备，焊接设备,冲压设制等大小机器二十多台。凭借自身严格的管理制度,不断推出高新的技术产品,并且注重技术力量的培训和提高,深受客户的好评.所有产品出厂前都经过马力测试机测试，符合多种动力提升、噪音小、环保等要求确保每一产品的质量达到国际水平。

产品简介

F009 专用型：目前多数的厂家生产的排气管都是按鼓形来计算价格，也就是说不同的发动机或不同排量都是用同样的鼓，这是非常不合理的，因为每个汽车生产商采用的发动机不同，排量不同，波箱型号不同，设计不同，如果都用同样的排气管就会对车有着或多或少的负面作用，并且也就达不到改装爱好者的个性要求，而Ｆ００９排气管是针对不同发动机、不同排量、不同波箱型号以及车主个性要求等都有针对性的设计，真正做到专车专用。

通用型：S鼓–外回压设计，可提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。声音低沉，在80分贝左右的时不会牺牲高转速的马力。但其高转速时会有轻微共振声，对高转速马力提升不明显。S鼓一般适用于2.0以下排量的车型。

内回压---产品根据不同车型特性专用的回压设计，不损失马力的前提下能提升中低转速扭力，声音底沉，爬坡有力，无论转速高低均无共振声，提速快。（另：声音比S鼓略大，且有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

直排---比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在95--100分贝左右，较哄亮。主要提升高转速马力，但一般的直排对中低转速扭力损失较大，我们通过内壁回压及尾部喇叭口设计，降低了扭力损失的同时仍能完全发挥马力高提升的作用，持续高速时，马力提升威力更明显。

半回压---又称Y鼓提升中低转速扭力。声音较哄亮,90分贝左右

椭圆型扁鼓---新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速时在80分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管

中段---连接头焦和尾段的“中消”，对马力有提升3---4匹的作用，可控制5分贝左右内。

头焦--- 421头焦提升中低转速扭力.及动力

         41头焦提升高转速扭力及动力

做工：CNC机械切割法兰盘，完全连接中间段，经久耐用

采用SUS304全不锈钢制作保证产品的使用寿命,光滑的排气管内壁能有效降低排气阻力,使排气更顺畅更易提高转速,能减少加速时间和增加瞬间的爆发力,以达到提升动力的目的

进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众

采用精细黄金鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理方式,使其品位非凡

接口处黄金鱼鳞焊点焊接,单面焊接,双面成形,牢不可破。

生产国产车、进口车专用原装位赛车排气系统和运动型排气系统，专用及通用增强型尾鼓排气涡轮增强系统。目前,工厂拥有{zxj}的弯管设备,检测设备，焊接设备,冲压设制等大小机器二十多台。凭借自身严格的管理制度,不断推出高新的技术产品,并且注重技术力量的培训和提高,深受客户的好评.所有产品出厂前都经过马力测试机测试，符合多种动力提升、噪音小、环保等要求确保每一产品的质量达到国际水平。

产品简介

F009 专用型：目前多数的厂家生产的排气管都是按鼓形来计算价格，也就是说不同的发动机或不同排量都是用同样的鼓，这是非常不合理的，因为每个汽车生产商采用的发动机不同，排量不同，波箱型号不同，设计不同，如果都用同样的排气管就会对车有着或多或少的负面作用，并且也就达不到改装爱好者的个性要求，而Ｆ００９排气管是针对不同发动机、不同排量、不同波箱型号以及车主个性要求等都有针对性的设计，真正做到专车专用。

通用型：S鼓–外回压设计，可提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。声音低沉，在80分贝左右的时不会牺牲高转速的马力。但其高转速时会有轻微共振声，对高转速马力提升不明显。S鼓一般适用于2.0以下排量的车型。

内回压---产品根据不同车型特性专用的回压设计，不损失马力的前提下能提升中低转速扭力，声音底沉，爬坡有力，无论转速高低均无共振声，提速快。（另：声音比S鼓略大，且有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

直排---比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在95--100分贝左右，较哄亮。主要提升高转速马力，但一般的直排对中低转速扭力损失较大，我们通过内壁回压及尾部喇叭口设计，降低了扭力损失的同时仍能完全发挥马力高提升的作用，持续高速时，马力提升威力更明显。

半回压---又称Y鼓提升中低转速扭力。声音较哄亮,90分贝左右

椭圆型扁鼓---新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速时在80分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管

中段---连接头焦和尾段的“中消”，对马力有提升3---4匹的作用，可控制5分贝左右内。

头焦--- 421头焦提升中低转速扭力.及动力

         41头焦提升高转速扭力及动力

做工：CNC机械切割法兰盘，完全连接中间段，经久耐用

采用SUS304全不锈钢制作保证产品的使用寿命,光滑的排气管内壁能有效降低排气阻力,使排气更顺畅更易提高转速,能减少加速时间和增加瞬间的爆发力,以达到提升动力的目的

进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众

采用精细黄金鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理方式,使其品位非凡

接口处黄金鱼鳞焊点焊接,单面焊接,双面成形,牢不可破。

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通用型：S鼓–外回压设计，可提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。声音低沉，在80分贝左右的时不会牺牲高转速的马力。但其高转速时会有轻微共振声，对高转速马力提升不明显。S鼓一般适用于2.0以下排量的车型。

内回压---产品根据不同车型特性专用的回压设计，不损失马力的前提下能提升中低转速扭力，声音底沉，爬坡有力，无论转速高低均无共振声，提速快。（另：声音比S鼓略大，且有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

直排---比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在95--100分贝左右，较哄亮。主要提升高转速马力，但一般的直排对中低转速扭力损失较大，我们通过内壁回压及尾部喇叭口设计，降低了扭力损失的同时仍能完全发挥马力高提升的作用，持续高速时，马力提升威力更明显。

半回压---又称Y鼓提升中低转速扭力。声音较哄亮,90分贝左右

椭圆型扁鼓---新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速时在80分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管

中段---连接头焦和尾段的“中消”，对马力有提升3---4匹的作用，可控制5分贝左右内。

头焦--- 421头焦提升中低转速扭力.及动力

         41头焦提升高转速扭力及动力

做工：CNC机械切割法兰盘，完全连接中间段，经久耐用

采用SUS304全不锈钢制作保证产品的使用寿命,光滑的排气管内壁能有效降低排气阻力,使排气更顺畅更易提高转速,能减少加速时间和增加瞬间的爆发力,以达到提升动力的目的

进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众

采用精细黄金鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理方式,使其品位非凡

接口处黄金鱼鳞焊点焊接,单面焊接,双面成形,牢不可破。

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