安防监控系统

现在越来越多的企业和个人都要装摄像头 ，但是当你到网上购买或者去供货商那里挑选，你发现每家的价格大同小异，摄像头规格很多，什么摄像头才是我们应该选购的呢？下面由国内知名摄像头厂家谐美卫士教你如何选择监控摄像头。

企业监控摄像头

企业监控摄像头选购要点一：摄像头清晰度选择

摄像头的清晰度，一般民用级都是420线，480线 520线、600线、700线居多，线数越多，越清晰。线数表摄像头的清晰度，即在监视器水平扫描的线数。一般600线以上表为高清摄像机。市场上虚标的很多，有的标识700线，实际只有500线，相差很多，我们往往已实际测试为准，用一台普通电视脸上，看清晰度可以见分晓。

监控范围从机动车车牌扩展到车身特征、司乘人员特征；以车身颜色识别为表的视频检测技术进一步应用；补光方式由恒定照明向闪光灯再向LED灯发展；车辆检测方式由环行线圈检测发展为视频检测；车辆测速范围和精度不断提高，由线圈测速向视频辅助测速发展；车牌识别由单次抓拍识别发展为视频流多次识别；注重环保节能，降低对驾驶人的影响；车牌识别更专业、设备维护更便捷，售后fu务更专业、网络覆盖面更广。

实际应用中，车牌识别系统的识别率与车牌质量和拍摄质量密切相关。车牌质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、车牌被遮挡、车牌倾斜、高亮反光、多车牌、车牌等等；实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄亮度、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断的完善识别算法，还应该想办法克fu各种光照条件，使采集到的图像最利于识别。

传统的高清系统中，系统将相机拍的图片发送给工控机等处理系统进行识别处理和存储等操作，这样对传输和处理设备的要求非常高，很难达到系统的设计处理能力要求。新的智能高清摄像机嵌入式处理方案能有效解决上述问题。每个车道配置一台200万像素智能高清摄像机，分辨率高达1600×1200像素，负责车辆前排司乘人员面部特征捕获、牌照自动识别和车身颜色的自动识别等工作，并将处理结果通过以太网发送给智能高清摄像机终端fu务器。

所谓的“安防+”概念与两会期间大热的“互联网+”战略在本质上有着许多相近的地方。都是要结合行业新技术的发展态势，与相关传统行业进行融合发展。具体到“安防+”概念，就是要结合近来安防行业出现的移动互联网、云计算、大数据、物联网等这样的全新技术，与传统的电信、交通、城市建设、零售等各个行业结合起来，协同增效，创造新的价值与新的安防发展生态。

目前ITS市场中车牌识别系统主要功能bao括：

　　1、 牌照自动识别(信息bao括完整的牌照信息，颜色、字符、汉字、数字全面完整的识别)。

　　2、 车速的自动准确检测。

　　3、 违法黑牌照车辆的抓拍报警。

　　4、 车辆识别信息与车管所车辆信息的及时联动、操作权限的分立、前端采集信息的实时上传以及网络断点续传等主流功能。

目前ITS市场中车牌识别系统主要功能bao括：

　　1、 牌照自动识别(信息bao括完整的牌照信息，颜色、字符、汉字、数字全面完整的识别)。

　　2、 车速的自动准确检测。

　　3、 违法黑牌照车辆的抓拍报警。

　　4、 车辆识别信息与车管所车辆信息的及时联动、操作权限的分立、前端采集信息的实时上传以及网络断点续传等主流功能。

为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

超限检测站快速检测系统货运车辆经过公路治超站时，经常因为检测过程复杂而造成堵车。公路治超检测站大部分还采用人工输录方式，平均每检测一辆货运车辆需要2-3分钟时间，一些交通流量大的治超站常常发生堵车现象。在安装了车牌自动识别系统后，被检测车辆的车牌号、载重量等要素将被自动输入到电脑，省去了人工输录的过程，每检测一辆货车只需要10秒钟，大大节省了检测时间，提高了工作效率及执法的透明度。

1.车辆检测车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免破坏路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。具备视频车辆检测功能的车牌识别系统，首先对视频信号中的一帧（场）的信号进行图像采集，数字化，得到对应的数字图像；然后对其进行分析，判断其中是否有车辆；若认为有车辆通行，则进入到下一步进行车牌识别；否则继续采集视频信号，进行处理。

三、电路电源维护保养

      1、切断电源，清洁表面灰尘。注意一定不能用水清洗，严防短路发生。

　　2、根据以前的使用情况，看电路部分是否存在问题，没有问题，则检查电路、电源、电线、各插件是否有外露或松动，加以bao扎、整理，拧紧插件，检查有没有漏电，如果电线有老化要予以更换。

　　3、参照闸机说明书，检查各部参数是否正常，有没有老化的电子元器件。有问题，要联系厂家，顺藤摸瓜，找到问题的根源，更换个别电子元器件。

在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将车牌号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。

交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片，一般由人工辨识车牌号码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子警察系统、道路监控系统等。

为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。