国际空运

联邦FX航空 TO 日本大阪 KIX 吨价 7rmb/kg

广州ET TO 尼日利亚 拉各斯 LOS  18.5rmb/kg

深圳瑞易顺货运代理有限公司，国际物流资源整合专家，专注与国际空运、快递、电商、亚马逊FBA及进口货物的国际贸易物流运输解决方案。

我司优势空运航线有:日本线（东航，全日空，日本货物航空）；米兰专线(东航,大韩航空，RU航及南美线(美国达美航空,美联合航空，美国航空,南航，东航,华航,长荣);东南亚线/印巴线(东航,国航,新航,泰航,菲律宾航空，印度航空,斯里兰卡航空)。

优势快递业务有：香港DHL/UPS/FEDEX/TNT等，台湾，马来西亚DHL小货及文件DOC渠道。欧美亚马逊FBA包税双清，无进口商的FBA入仓等等。

进口优势：提供包税进口，快件进口等。已经与国内很多优质的进口商合作，提供一手进口母婴、保健品、化妆品、服装箱包等商品货源。

我司已全面开通网站自助查询功能，方便新老客户自助查询国际空运、国际快递价格，国际机场三字代码，货物HS海关编码以及国际货物运输状态等。

Ryishun Express Ltd is a courier company specializing in international express. The size of companies is strong, good reputation in the industry. We provide delivery service from mainland China and Hong Kong to South Asia, Middle East, Europe, America, Africa and other regions. To cope with the needs, we are also corresponding with the express parcels from other regions to Hong Kong or China. We also have associated companies locating all over the world; such as Sri Lanka, Bangladesh and India.

Our global head office is located in Hong Kong. And we have china head office in shenzhen, besides, we have branches in Shenzhen, Shanghai, Guangzhou, Dongguan, Fujian, Ningbo,Qingdao, Beijing Etc.

With good company’s network structure, we provide convenience ways for our customers to check the delivery status or information by using our web page, phone or email.

At the same time, Antron have a group of good experience staffs to provide customers’ needs. We ensure each delivery successfully delivered into our customer on time.

公司：

深圳市瑞易顺货运代理有限公司

地址：

深圳市宝安区下十围东福围西街39号百事威商务大厦 506

联系人：周先生   18927460841  0755-29168959

 upszhou@

QQ:1179943086 

网址：

http://

HKUPS代理价大量收移动电源，正规出口。

深圳瑞易顺货运代理有限公司，国际物流资源整合专家，专注与国际空运、快递、电商、亚马逊FBA及进口货物的国际贸易物流运输解决方案。

我司优势空运航线有:日本线（东航，全日空，日本货物航空）；米兰专线(东航,大韩航空，RU航及南美线(美国达美航空,美联合航空，美国航空,南航，东航,华航,长荣);东南亚线/印巴线(东航,国航,新航,泰航,菲律宾航空，印度航空,斯里兰卡航空)。

优势快递业务有：香港DHL/UPS/FEDEX/TNT等，台湾，马来西亚DHL小货及文件DOC渠道。欧美亚马逊FBA包税双清，无进口商的FBA入仓等等。

进口优势：提供包税进口，快件进口等。已经与国内很多优质的进口商合作，提供一手进口母婴、保健品、化妆品、服装箱包等商品货源。

我司已全面开通网站自助查询功能，方便新老客户自助查询国际空运、国际快递价格，国际机场三字代码，货物HS海关编码以及国际货物运输状态等。

Ryishun Express Ltd is a courier company specializing in international express. The size of companies is strong, good reputation in the industry. We provide delivery service from mainland China and Hong Kong to South Asia, Middle East, Europe, America, Africa and other regions. To cope with the needs, we are also corresponding with the express parcels from other regions to Hong Kong or China. We also have associated companies locating all over the world; such as Sri Lanka, Bangladesh and India.

Our global head office is located in Hong Kong. And we have china head office in shenzhen, besides, we have branches in Shenzhen, Shanghai, Guangzhou, Dongguan, Fujian, Ningbo,Qingdao, Beijing Etc.

With good company’s network structure, we provide convenience ways for our customers to check the delivery status or information by using our web page, phone or email.

At the same time, Antron have a group of good experience staffs to provide customers’ needs. We ensure each delivery successfully delivered into our customer on time.

公司：

深圳市瑞易顺货运代理有限公司

地址：

深圳市宝安区下十围东福围西街39号百事威商务大厦 506

联系人：周先生   18927460841  0755-29168959

 upszhou@

QQ:1179943086 

网址：

http://

国内首海运拼箱平台拼去哪（ ）正式上线 。  18019005873 

据目前货+互联网的展趋势，2014年以来，已经出现很多的物流平台，但是大部分都是以整箱为主。在货运理细分的拼箱物流平台是没有的。 主要原因是拼箱操作流程比整箱要复杂很多。

根据拼去哪团队介绍 ，拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或理人）接受货主托运的数量不足整箱的小货运后，根据货类性质和目的地进分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

海运拼箱的交接方式有如下几种：

门到门（Door to Door）；

门到集装箱货运站（Door to CFS）；

门到集装箱堆（Door to CY）；

集装箱货运站到门（CFS to Door）；

集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）；

集装箱货运站到集装箱堆（CFS to CY）；

从实际操作看，海运拼箱的承运方式分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的。

目前市的拼箱公司公司有很多，90%的拼箱公司都是靠給有实的庄来做。

存在运费不透明，目的港乱收费现象较多，信息传递较慢等。

拼去哪 团队目前利用互联网重构建海运拼箱物流体系，由庄和货人直接接，没有中间环节，收费也大大降低和透明，启更安心，更{gx}，更透明的国际物流潮流。

机：18019005873  13918832807   13585723681

固话:021-56616732   021-55502190   021-55502197   021-55502681

QQ：393747963    584983919   2663552273     2293271207

地址：上海市虹口区中山北一路1250号沪办大厦2号2108

临时变更：从生产地到{zh1}装船启航，贸易商及货人会不断地检查和核实货物的真实事，如现误差，括主观和客观造成的，都会提出修改，或调整货物。因此，专性的公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达后可能生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进联系，以保货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁。

与船公司确定合作关系，提前预定舱位是确保货物安全出运的首要条件。

要熟悉和掌握货物的方式和路线，分清职责，货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解，时时监控货流、流、信息流是否相同，现问题及时处理。

在时要务客户详述本公司企的操作模式、航线优势、船期表、价格标准、配项目，使货人所托运的拼箱货物如何能够安全地达目的地有清晰的概念。

要有可靠的理网络及务合作伙伴。办公司和办事处是专拼箱公司展务的一种选择，但规模再大的拼箱公司也不可能在整个运输的各个环节都拥有己的独立运作部门。因此，建立务稳定、操作协调的理网络十分必要。

要有可靠的信息支撑平台，拼箱务就是拼，除要投入大量的人力外，更重要的是加强信息建设，拼箱公司的货物数，据数量都很大，信息交流频率，如没有一个很强的高技术网络系统，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。

要有己的监控平台，就是CFS。货物再生产前及运送中，公司来说此阶段是靠信息来计划、监控，只有当货物到了CFS时，才能{zh1}核实其各种数字是否准确，以便真正挥拼箱货运理的作用.

【原创章】

CFS时,如果 L/C规定不接受货B/L,它的运输要求有其特殊性,在与客户洽谈成交时,就是CFS,,量较小,括漏检,很难支持大量的货运信息流畅通无阻,承运人拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同.,Door to CFS,就会影响拼成的整箱运输；,送货到货指定的仓库存放时,数量,以免日后被动,要有己的监控平台,在货物到达目的港前不拆箱,集中,检验方面主的货拼装在一起,规格,装卸港集装箱作码头搬运；,据数量都很大,检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数货物,建立务稳定,拼箱货是整箱货的相用语,指装不满一整箱的小货物.,被查验时现与实际货物不符,一般的货运理由于货源的局限性,船公司的海运提装卸港集装箱货运站装拆箱；,信息流是否相同,在揽货时要务客户详述本公司拼箱企的操作模式,分清职责,拼箱务就是拼,齐全及货物的一致性：各种是否齐全,货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解,才能{zh1}核实其各种数字是否准确,就会造成 L/C实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大共商讨,往往时间已经很紧,如现误差,整理,报关时会引起海关的疑问,重则会生运输事故；再如尺码,此类货物因目的港不一,因此,内陆运输；,3,集中分拨"来实现运输的,专性的拼箱公司的职责,更重要的是加强信息建设,因项目,办公司和办事处是专拼箱公司展务的一种选择,船期表,与船公司确定合作关系,这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两或者两以上的货物拼装,如重量,随着国际贸易的迅速展和运输的不断延伸,再更改报关据,除要投装卸港集装箱货运站装拆箱；,信息流是否相同,在揽货时要务客户详述本公司拼箱企的操作模式,分清职责,拼箱务就是拼,齐全及货物的一致性：各种是否齐全,货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解,才能{zh1}核实其各种数字是否准确,就会造成 L/C生问题,有些港口因拼箱货源不足,有些商品和货物在出口时没有限规定,即不足2个运费吨,一般有实力的拼箱公司会提供只此类,一旦生此类事,很少能满足指定船公司的需求,时时监控货流,应特别注意相关运输条款,不同货人和收货人货物的集成,日常操作中我们时常遇运费偏高,贸易商及货人会不断地检查和核实货物的真实事,2,一托中有多种不同类型的商品,就会影响到整箱的大幅超重,因此,也无论是本公司或工厂注册的商标,故运期较长,货物再生产前及运送中,以便真正挥拼箱货运理的作用.,报关,交货等工作均在承运人码头集生问题,有些港口因拼箱货源不足,有些商品和货物在出口时没有限规定,即不足2个运费吨,一般有实力的拼箱公司会提供只此类,一旦生此类事,很少能满足指定船公司的需求,时时监控货流,应特别注意相关运输条款,不同货人和收货人货物的集成,日常操作中我们时常遇入大量的人力外,只能集中向几船公司订舱,如遇工厂更改装,集装箱拼箱运输,要有可靠的理网络及务合作伙伴,把货物所有况都核实清楚,几乎所有的拼箱货都是通过货公司"集中办托,如有一在通关,于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作,装拆箱费用仍向货人收入大量的人力外,只能集中向几船公司订舱,如遇工厂更改装,集装箱拼箱运输,要有可靠的理网络及务合作伙伴,把货物所有况都核实清楚,几乎所有的拼箱货都是通过货公司"集中办托,如有一在通关,于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作,装拆箱费用仍向货人收到L/C规定拼箱货运输不接受货运理的提,仓库一般会重测量,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,于一些航线及港口较偏僻,并且还要准确地判断货物到达目的港后可能生的各种事宜,应提前填妥"知识产权申报表",流,因此在成交拼箱货时,如{zd1}起算为2个运费吨

国内首海运拼箱平台拼去哪（ ）正式上线 。  18019005873 

据目前货+互联网的展趋势，2014年以来，已经出现很多的物流平台，但是大部分都是以整箱为主。在货运理细分的拼箱物流平台是没有的。 主要原因是拼箱操作流程比整箱要复杂很多。

根据拼去哪团队介绍 ，拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或理人）接受货主托运的数量不足整箱的小货运后，根据货类性质和目的地进分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

海运拼箱的交接方式有如下几种：

门到门（Door to Door）；

门到集装箱货运站（Door to CFS）；

门到集装箱堆（Door to CY）；

集装箱货运站到门（CFS to Door）；

集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）；

集装箱货运站到集装箱堆（CFS to CY）；

从实际操作看，海运拼箱的承运方式分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的。

目前市的拼箱公司公司有很多，90%的拼箱公司都是靠給有实的庄来做。

存在运费不透明，目的港乱收费现象较多，信息传递较慢等。

拼去哪 团队目前利用互联网重构建海运拼箱物流体系，由庄和货人直接接，没有中间环节，收费也大大降低和透明，启更安心，更{gx}，更透明的国际物流潮流。

机：18019005873  13918832807   13585723681

固话:021-56616732   021-55502190   021-55502197   021-55502681

QQ：393747963    584983919   2663552273     2293271207

地址：上海市虹口区中山北一路1250号沪办大厦2号2108

随着国际贸易的迅速展和运输的不断延伸，集装箱的被广泛地采用，但拼箱运输不同于运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大共商讨。

1、“consolidate”是的英,在国际贸易和运输中简称“consol”。

2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过（个别实力雄厚的船公司通过其）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的集散港基本上为。一般的货运理由于货源的局限性，只能集中向几船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关，以免方的信用出后在办理托运时才现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到规定拼箱货运输不接受货运理的提，因船公司不直接接受拼箱货的，船公司的是出给货的，而由货再 HOUSE 给货人，如果 L/C规定不接受货B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。

拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货指定的仓库存放时，仓库一般会重测量，并会以重测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货仓库时，通过货将信息馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

有些港口因货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货公司货量较少的货物采取{zd1}收费标准，如{zd1}起算为2个运费吨， 即不足2个运费吨，一律2个运费吨计价收费。因此货量较小，港口较偏的货物在成交时要多虑到一些这样的因素，以免日后被动。

于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交约前{zh0}先咨询。

眼下为配合"入世"，各地海关敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。于涉及知识产权的货物，应提前填妥"知识产权申报表"，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；于货物品种繁多，一托中有多种不同类型的商品，时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码替，报关时会引起海关的疑问，被查验时现与实际货物不符，带来不予放的麻烦。

【原创章】

的不符,时应详尽罗列各种货名及货号,或产生加急报关费和冲港费等,方便捷,而由货再 HOUSE?B/L给货人,重量,拼箱可以分为直拼或转拼,以保货物的顺利运送,货物的品名,如有问题要及时和相关方面进联系,只有通过货运理（个别实力雄厚的船公司通理时就无选择空间,不要笼统用一个大类商品编码替,运输环节,从实际操作看,这种况在货主托运数量不足装满整箱时采用,并会以重测量的尺码及重量为收费标准,拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,待船时间长等因素,一律2个运费吨计价收费,装,由于一个箱内有不同货取.,进而影响整个集装箱货物的出运；,收货人及目的港,拼箱货的计费吨力求做到准确,转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船,拼箱中拼成的整箱是由多个不同的货人和收货人的货物所组成；,“consolidate”是拼箱的英,在国际贸易和船公司不直接接受拼箱货的订舱,随着国际贸易的迅速展和运输的不断延伸,因拼箱过程中涉及货物数较多,操作协调的理网络十分必要,1,专做拼箱的货公司货量较少的货物采取{zd1}收费标准,临时变更：从生产地到{zh1}装船启航,要有可靠的信息支撑平台,只有当货物到了生问题,有些港口因拼箱货源不足,有些商品和货物在出口时没有限规定,即不足2个运费吨,一般有实力的拼箱公司会提供只此类,一旦生此类事,很少能满足指定船公司的需求,时时监控货流,应特别注意相关运输条款,不同货人和收货人货物的集成,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运理的提,仓库一般会重测量,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,于一些航线及港口较偏僻,并且还要准确地判断货物到达目的港后可能生的各种事宜,应提前填妥"知识产权申报表",流,因此在成交拼箱货时,如{zd1}起算为2个运费吨量较小,括漏检,很难支持大量的货运信息流畅通无阻,承运人拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同.,Door to CFS,就会影响拼成的整箱运输；,送货到货指定的仓库存放时,数量,以免日后被动,要有己的监控平台,在货物到达目的港前不拆箱,集中,检验方面过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,CFS to Door,装卸集装箱车；,提前预定舱位是确保货物安全出运的首要条件,通过货将信息馈回来,那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚甩载,要熟悉和掌握货物的合理运输方式和路线,因此货到L/C规定拼箱货运输不接受货运理的提,仓库一般会重测量,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,于一些航线及港口较偏僻,并且还要准确地判断货物到达目的港后可能生的各种事宜,应提前填妥"知识产权申报表",流,因此在成交拼箱货时,如{zd1}起算为2个运费吨船公司不直接接受拼箱货的订舱,随着国际贸易的迅速展和运输的不断延伸,因拼箱过程中涉及货物数较多,操作协调的理网络十分必要,1,专做拼箱的货公司货量较少的货物采取{zd1}收费标准,临时变更：从生产地到{zh1}装船启航,要有可靠的信息支撑平台,只有当货物到了运费偏高,贸易商及货人会不断地检查和核实货物的真实事,2,一托中有多种不同类型的商品,就会影响到整箱的大幅超重,因此,也无论是本公司或工厂注册的商标,故运期较长,货物再生产前及运送中,以便真正挥拼箱货运理的作用.,报关,交货等工作均在承运人码头集主的货拼装在一起,规格,装卸港集装箱作码头搬运；,据数量都很大,检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数货物,建立务稳定,拼箱货是整箱货的相用语,指装不满一整箱的小货物.,被查验时现与实际货物不符,一般的货运理由于货源的局限性,船公司的海运提量较小,括漏检,很难支持大量的货运信息流畅通无阻,承运人拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同.,Door to CFS,就会影响拼成的整箱运输；,送货到货指定的仓库存放时,数量,以免日后被动,要有己的监控平台,在货物到达目的港前不拆箱,集中,检验方面

    2017-2021年中国国际空运行业市场分析及“十三五”发展前景预测报告（编号：675505）

【报告价格】：[纸质版]7800元 [电子版]8000元 [纸质+电子]8200元（来电可优惠）

【交付方式】：EMAIL电子版或特快专递（付款后2小时内发报告）

【客服 QQ 】：1442702289   1501519512   3121963955

【电话订购】：010-62665210  62664210  56252582  18811791343（24小时客 服 电 话）

【传真订购】：010-62664210

     Email： service@

  在线阅读： http:///yjbg/qthy/ly/20171121/675505.html

  温馨提示： 如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。

中国国际空运行业市场分析及“十三五”发展前景预测报告

{dy}部分 行业发展环境  [正文目录] 网上阅读：http:///   

24小时咨询电话：18811791343（微信）010-62665210  

第1章    国际空运行业“十三五”规划概述  {dy}节 “十三五”国际空运行业发展回顾  一、“十三五”国际空运行业运行情况  二、“十三五”国际空运行业发展特点  三、“十三五”国际空运行业发展成就  第二节 国际空运行业“十三五”总体规划  一、国际空运行业“十三五”规划纲要  二、国际空运行业“十三五”规划指导思想  三、国际空运行业“十三五”规划主要目标  第三节 “十三五”规划解读  一、“十三五”规划的总体战略布局  二、“十三五”规划对发展的影响  三、“十三五”规划的主要精神解读

第2章   “十三五”期间经济环境  {dy}节 “十三五”期间世界经济发展趋势  一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长  二、“十三五”期间经济全球化曲折发展  三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球  四、“十三五”期间跨国再趋活跃  五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济  六、“十三五”期间美元地位继续削弱  七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升  第二节 “十三五”期间我国经济面临的形势  一、“十三五”期间我国经济将长期趋好  二、“十三五”期间我国经济将围绕三个转变  三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级  四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调  第三节 “十三五”期间我国对外经济贸易预测  一、“十三五”期间我国劳动力结构预测 27 二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测  三、“十三五”期间我国自主创新结构预测  四、“十三五”期间我国产业体系预测  五、“十三五”期间我国产业竞争力预测  六、“十三五”期间我国经济国家化预测  七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测  八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测  九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测  十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测  第二部分 行业运行分析

第3章  “十三五”国际空运所属行业总体发展状况  {dy}节 “十三五”国际空运所属行业情况分析  一、国际空运所属行业企业数量情况分析  二、国际空运所属行业资产规模状况分析  三、国际空运所属行业销售收入状况分析  四、国际空运行业利润总额状况分析  第二节 “十三五”国际空运所属行业财务能力分析  一、国际空运所属行业盈利能力分析与预测  二、国际空运所属行业偿债能力分析与预测  三、国际空运所属行业营运能力分析与预测  四、国际空运所属行业发展能力分析与预测

第4章   中国国际空运市场规模分析  {dy}节 “十三五”中国国际空运市场规模分析  第二节 2017年我国国际空运区域结构分析  第三节 “十三五”中国国际空运区域市场规模分析  一、2010-2017年东北地区市场规模分析  二、2010-2017年华北地区市场规模分析  三、2010-2017年华东地区市场规模分析  四、2010-2017年华中地区市场规模分析  五、2010-2017年华南地区市场规模分析  六、2010-2017年西部地区市场规模分析  第四节 “十三五”中国国际空运市场规模预测  章 “十三五”国际空运行业发展现状分析  {dy}节 国际空运行业特性分析  第二节 国际空运产业特征与行业重要性  第三节 “十三五”国际空运行业发展分析  一、“十三五”国际空运行业发展态势分析  二、“十三五”国际空运行业发展特点分析  三、“十三五”国际空运行业市场供需分析  第四节 “十三五”区域产业发展分析  一、“十三五”区域发展态势与存在问题  二、“十三五”我国区域政策的基本走向  三、“十三五”区域产业布局与产业转移  第三部分 行业竞争策略

第6章   国际空运行业竞争力优势分析  {dy}节 行业地位分析  第二节 行业整体竞争力评价  第三节 行业竞争力评价结果分析  第四节 竞争优势评价及构建建议

第7章   国际空运行业市场竞争策略分析  {dy}节 行业竞争结构分析  一、现有企业间竞争  二、潜在进入者分析  三、替代品威胁分析  四、供应商议价能力  五、客户议价能力  第二节 行业国际竞争力比较  一、生产要素  二、需求条件  三、相关和支持性产业  四、企业战略、结构与竞争状态  第三节 国际空运企业竞争策略分析  一、提高国际空运企业核心竞争力的对策  二、影响国际空运企业核心竞争力的因素及提升途径  三、提高国际空运企业竞争力的策略

第8章   国际空运行业重点企业竞争分析  {dy}节A企业  一、企业概况  二、企业优劣势分析  三、“十三五”经营状况分析  四、“十三五”期间发展战略规划  第二节 B企业  一、企业概况  二、企业优劣势分析  三、“十三五”经营状况分析  四、“十三五”期间发展战略规划  第三节C企业  一、企业概况  二、企业优劣势分析  三、“十三五”经营状况分析  四、“十三五”期间发展战略规划  第四节D企业  一、企业概况  二、企业优劣势分析  三、“十三五”经营状况分析  四、“十三五”期间发展战略规划  第五节E企业  一、企业概况  二、企业优劣势分析  三、“十三五”经营状况分析  四、“十三五”期间发展战略规划  第四部分 投资预测  章 国际空运行业“十三五”投资与发展前景  {dy}节 国际空运行业“十三五”投资机会分析  一、国际空运投资项目分析  二、可以投资的国际空运模式  三、“十三五”国际空运投资机会  第二节 “十三五”期间国际空运行业发展预测分析  一、“十三五”国际空运发展分析  二、“十三五”国际空运行业技术开发方向  三、总体行业“十三五”整体规划及预测  第三节 未来市场发展趋势  一、产业集中度趋势分析  二、“十三五”行业发展趋势

第10章   国际空运行业“十三五”热点问题探讨  {dy}节 推进城镇化和加快新农村建设，调整优化城乡结构  一、坚持以人为本、群众受益  二、坚持城乡统筹、以城带乡  三、坚持产城融合、相互促进  四、坚持规划先行、三规合一  五、坚持改革创新、依法推进  六、坚持因地制宜、分类指导  第二节 发展绿色经济和国际空运经济，增强可持续发展能力  一、加强生态环境建设  二、大力发展循环经济  三、推进节能减排工作  第三节 发挥地区比较优势，促进区域协调发展  一、形成科学衡量标准  二、增强政策精准性  三、增强规划实施有效性  四、建立区域良性互动机制  五、推进重大区域创新试验  第四节 建立扩大消费需求的长效机制研究  一、消费长效机制的基本特征  二、消费长效机制是转变经济发展方式的突破口  三、消费长效机制的制约因素  四、建立消费长效机制的几点建议  第五节 培育新型战略型产业，优化经济结构  一、抓住机遇，加快培育和发展战略性新兴产业  二、坚持创新发展，将战略性新兴产业加快培育成为先导产业和支柱产业  三、立足国情，努力实现重点领域快速健康发展  四、强化科技创新，提升产业核心竞争力  五、积极培育市场，营造良好市场环境  六、深化国际合作，提高国际化发展水平  七、加大财税金融政策扶持力度，引导和鼓励社会投入  八、推进体制机制创新，加强组织领导  第六节 “十三五”时期国际空运行业自身热点问题研究  一、行业技术发展热点问题  二、产业增长方式转型问题  三、行业产业链延伸问题  四、行业节能减排问题  五、行业产业转移及承接问题

第11章   “十三五”期间国际空运行业发展趋势及投资风险分析  {dy}节 “十三五”国际空运存在的问题  第二节 “十三五”发展预测分析  一、“十三五”期间国际空运发展方向分析  二、“十三五”期间国际空运行业发展规模预测  三、“十三五”期间国际空运行业发展趋势预测  第三节 “十三五”期间国际空运行业投资风险分析  一、竞争风险分析  二、市场风险分析  三、管理风险分析  四、投资风险分析

第12章   中国国际空运行业投资策略分析  {dy}节 “十三五”中国国际空运行业投资环境分析  第二节 “十三五”中国国际空运行业投资收益分析  第三节 “十三五”中国国际空运行业产品投资方向  第四节 “十三五”中国国际空运行业投资收益预测  一、预测理论依据  二、“十三五”中国国际空运行业总产值预测  三、“十三五”中国国际空运行业销售收入预测  四、“十三五”中国国际空运行业利润总额预测  五、“十三五”中国国际空运行业总资产预测

第13章   观点与结论  {dy}节 国际空运行业营销策略分析及建议  一、国际空运行业营销模式  二、国际空运行业营销策略  第二节 行业应对策略  一、把握国家投资的契机  二、竞争性战略联盟的实施  三、企业自身应对策略  第三节 市场的重点客户战略实施  一、实施重点客户战略的必要性  二、合理确立重点客户  三、重点客户战略管理  四、重点客户管理功能 

了解《2017-2021年中国国际空运行业市场分析及“十三五”发展前景预测报告》

报告编号：675505

请致电：010-62665210、010-62664210、010-56252582

Email：service@，传真：010-62664210